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 求職工具箱 >> 薪酬福利 >> 衝上雲霄,中五學歷英語良好起薪點3萬元
  衝上雲霄,中五學歷英語良好起薪點3萬元  
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     admin發表於:2013/9/4 23:48:05 瀏覽次數:13506
 

機師需求殷90後衝上雲霄 起薪點逾3萬元


港龍5位「最年輕的見習機師」經過4輪面試,於澳洲受訓60星期,終於衝上雲霄,起薪點逾3萬元。

駕駛飛機翱翔天際並非遙不可及,「年輕見習機師」,平均年齡僅25歲。見習機師,「過五關、斬六將」後,可到澳洲受訓,起薪點逾3萬元,上演現實版《衝上雲霄》。航空公司每年約收到700至1,000份見習機師申請,惟聘請率少於10%,職位可謂「爭崩頭」。

為應付繁忙的航班,航空公司伯聘用多名見習機師,通過面試後可獲公司全數資助到澳洲阿德萊德飛行學校受訓60星期,完成後可成為第二副機師,起薪點3萬元,累積8年經驗、飛行時數逾5,000小時,因應公司發展及個人表現,有機會晉升至機長,月薪10萬元。

第一關:考英語能力 測試手眼協調

要成為機師艱辛程度如「過五關、斬六將」,通過4輪面試,在澳洲接受60星期培訓,回港仍需要接受一連串飛機駕駛訓練,惟5位年紀輕輕的見習機師拆解面試過程。

首輪是筆試,內容測試應徵者的英語聽、講、讀、寫能力為主。區念英解釋,所有機場的控制塔均以英語溝通,機師必須具良好的英語能力以免指示出錯。應徵者需通過手眼協調測試後,才首次與考官會面。

首次一對一面試中,考官會考問應徵者對飛行的熱誠及個人經驗為主。區念英稱,公司很着重應徵者的工作熱誠,因培訓一名機師成本很大,需時長。

第二關:問航空知識 重邏輯思考分析

港龍見習機師羅定山當時是一位零飛行經驗的應徵者,加上大學主修工商管理,背景與航空風馬牛不相及,他09年應徵國泰見習機師時未獲聘用,翌年再報考港龍見習機師時汲取失敗經驗,以例子極力游說考官自己對飛行熱誠。他說﹕「父親於啟德機場工作,我自幼便接觸飛機,長大後會主動從外國郵購航空書籍閱讀,瀏覽的網站都是教如何操縱飛機」,最後他通過面試。

第二輪面試將考問應徵者航空知識,考官將追問應徵者刁鑽突發情況,例如跑道封閉的處理方法,應徵者有航空知識當然佔優,另需要冷靜、高分析力及具邏輯思考。

第三關:密集式訓練 應付逾40個考試

通過面試者可到澳洲受訓,60星期內學員將密集式學習理論及操控飛機技巧。見習機師陳卓然稱,期間需應付逾40個考試,並需完成單獨飛行才可畢業,回港後,仍需接受約6個月培訓,包括駕駛無載客的客機由香港飛往珠海,才可正式踏入駕駛倉。

     
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